正确选择汽车散热器必须遵守原则

　　散热器尺寸过小时，在满载状态下发动机发生局部过热现象，而造成冷却水沸腾。若尺寸过大，特别是在无冷却调节装玉时，发动机在过冷的情况下工作，将会降低其经济性和有效功率。这是因为过稠的润滑油使摩擦损失增加，燃料的气化作用变坏。此外，过大的散热器也使生产散热器所需有色金属原材料的浪费。所以，正确选择汽车散热器必须遵守下列原则必须满足发动机散热量要求，以适应不同引驶条件的变化。这一条涉及到散热面积的选择问题。散热器的工作过程是散热器内部的水与外部空气的热量传递过程。其传递途径为冷却液一液膜一散热器的金属壁包括水管和散热片或带一气膜一大气。其额定功率为有效燃料消耗率为设刀w为散热器水侧的入口温度一般为一散热器水侧的扩口温度，一般为散热器气侧的入口温度，一般为一散热器气侧的出口温度，一般为左右。需要说明的是，散热系数是一个试验所得的数据，并昨是定值，而是一个与散热器芯子的前面风速管内水流速散热片材质和厚度以及散热片的片距有关的参数。一般正式生产的散热器都经过风洞试验，值可随风速和水流速的变化而变化，其曲线见图图因此在选择散热器时必须注意值的变化范围。当根据计算所得散热面积亦称为参考散热面积而找到相应的散热器后，尚须检查其外形尺寸如正面面积厚度和高度，是否适合所设计的新车。一般说，散热器的高度应不超过化油器的高度，宽度不能超过车架宽度，而且不影响操纵杆件的安装和工作。汽车长时间处于大负荷低转速或超载严重加水不足，漏水，水套和散热器内水垢过多散热片腐性，脱焊，水道堵塞以及某些道路地理方面的原因都会引起开锅为了防止开锅必须做好以下工作出车前认真检查散热器中冷却水是否足够和有无脱漏现象，并调整风扇皮带的松紧度。在行驶中应经常注意水温表的指针是否指在正常,如果遇到散热器开锅，应在停车后，将发动机控制在中速，小心地打开散热器盖，使水温逐渐降低。