关于机车司机室热传递过程的研究与分析

　　司机室热传递过程

　　在司机室空调系统降温过程中，影响司机室内热湿状况的因素很多，除建筑热过程中考虑的室外气象条件，室内热源湿源等因素外，还应特别考虑空调制冷系统的运行工况和电力机车的运行工况，因此降温阶段司机室的热传递过程非常复杂，一方面影响司机室内热湿状况的因素多，另一方面这些因素多为动态变化。

　　太阳辐射机车司机室的功用特点和结构特点，决定了太阳辐射对司机室的瞬时得热影响很大。电力机车在野外运行，完全暴露在烈日之下，使得司机室得热量中辐射份额很大，另外太阳辐射透过玻璃窗直接作用于司机室内壁及设备表面，迅速影响司机室内的小气候。研究电力机车司机室空调系统降温特性时，不但要考虑扰量的量的问题，还要特别考虑扰量的影响速率问题，因此，太阳辐射对于电力机车空调系统降温特性的研究具有重要意义。虽然在降温阶段司机室的太阳辐射得热有其特殊性，但本质上与其它情况一样，因此可以参照有关文献进行计算。

　　司机室围护结构的不稳定

　　传热降温阶段

　　司机室围护结构的传热是个非常复杂的过程。一方面，它包括围护结构表面的吸热、放热和其本身的导热三个基本过程，这些过程还涉及导热、对流和辐射三个基本传热方式；另一方面，由于司机室内空气温度的不断变化，造成空调制冷系统的动态运行和围护结构传热的动态变化。应用经典控制中扰量和响应的观点来分析降温阶段司机室围护结构的不稳定传热过程，建立了数学模型，并采用反应系数法对数学模型进行了求解。