燃油性能曲线的应用及出口温度结果比较

　　由燃滑油散热器的性能曲线，建立数学计算模型，假定一进口温度，并分别以燃油和滑油平均温度为定性温度，由燃、滑油流量即可从燃$滑油散热器的性能曲线查得或插值得该处对应的单位温差换热量或换热效率值，计算出热交换量，再由传热基本方程和热平衡方程式，计算出燃油和滑油出口温度。

　　结论

　　通过试验，得出了该型燃滑油散热器的性能曲线，即质量流量单位温差换热量及换热效率随流量的变化曲线。利用试验所得的燃滑油散热器性能曲线，建立基本计算模型，并计算得出了燃油和滑油的出口温度；并与测量值进行了比较，二者结果能很好地吻合，验证了计算模型的准确性。

　　从试验数据来看，根据该发动机的技术要求，系统按设计点处流量供给滑油，燃―滑油散热器出口处滑油温度即工作温度较为理想，系统的工作是有效的，与设计点滑油工作温度相比，试验测量值和计算值均偏低，原因在于一是试验在纯液体下进行的，没考虑有汽液两相的情况；二是实际系统工作中管路的摩擦热对滑油工作温度有一定的贡献。