振动试验耐高温的分析研究应用

　　散热器元件芯体，应用了新专利技术公告号芯厚减薄为国内同类型产品薄。另外采用了小截面散热管，使水流速提高研制出流线体塑料导风翠，以塑代钢不仅外形美观，更重要的是改善了风扇的工作环境，减小了空气流动阻力和热风回流，提高了风扇的工作效率。应用了国外普遥使用的膨服箱，既能将散热器受热膨胀所释放的冷却液储存，又可在发动机停转后，膨胀箱内冷却液自动向散热器内补充，消除了散热器内产生气阻所引起的隐患，同时也防止防冻液溢流或汽化损失。采用了高压双密封复式散热器盖，系统压力可提高三倍，冷却水的沸点温度升高既消除了发动机忽停或怠速时，散热器后沸腾现象，又解决了客车在高原地区使用时，由于海拔高，水的沸点降低而造成散热器沸腾的问题。改进了散热器水室主片侧板底座结构，使其刚性强度和使用可布性大大提高。散热器净质量减轻每台节省材料。降低了成本，为产品在市场上竞争创造了有利条件。试验分析新型散热器在结构上有很多特点，技术上有明显的优势，散热面积水容量和净质量分别比原来种散热器减少试验室进行了对比试验，检测数据见表从表中可知新型散热器高，新型散热器分别装在系列客车上，其中一辆配发动机另一辆配发动机在湖南雪峰山区大坪路段，砂石路面进行散热性能道路试验其中二个坡长为。再次证明，散热器散热性能质量可靠，发动机工作正常，动力性好。随后又从批量供货的产品中抽样送长春汽车散热器研究所作散热性能试验，抽检结果在质量风速水流液气温度时为根据汽车散热器技术条件汽车散热器质量分等和该产品企业。标准的要求，江西水箱厂委托长春汽车散热器研究所对产品进行的振动试验耐高温肥脉冲试验和耐扭振试验等项目的检测达到标准要求。