锅炉重质燃油掺水系统的含水计量

　　2=SimSun低燃油粘度，使雾化均勾，而且在燃烧过程中，乳化油中的水分子在高温下分解为压和，2并参加助燃。根据试验得知，在掺水量不大于30的情况下，燃油的燃烧热值基本不受影响，从而达到节约能源，降低排放污染的目的。为保证加水乳化后燃油的含水稳定，必须依靠可靠的含水在线测量及相应的自动控制系统。燃油自动掺水系统在胜利油田井下作业公司锅炉队安装使用个冬季，效果良好，达到设计要求。

　　主词锅炉重质原油燃烧含水率传感器自动控制目前大量使用的燃油锅炉均以重油或渣油作为燃料，由于重油或渣油的粘度高，要使其从燃油喷嘴中顺利喷出，必须加很高的压力和温度，否则会造成燃油雾化效果不好，燃烧不稳定或不彻底，造成炉膛温度波动。为解决这问，有些锅炉甚至采用普通原油与渣油混烧，由此造成很大的浪费。

　　重质燃油掺水燃烧技术可以降低燃油粘度，使雾化均匀，而且在燃烧过程中，乳化油中的水分子在高温下分解为出和，2并参加助燃。根据试验得知，在掺水量不大于30的情况下，燃油的燃烧热值基本不受影响，从而达到节约能源，降低排放污染依靠可靠的含水在线测量及相应的自动控制系统。

　　乳化油燃烧的节能机理由于重油和水的面张力不同，在加入适量的乳化剂充分乳化后可以降低水的面张力，从而改变油水界面的分子定向排列结构，形成油包水型乳化油。乳化油经燃油雾化装置雾化后喷入高温炉膛时，油包水型的乳化油油粒外层被高温加热，使油粒内部的水急剧汽化，形成过热蒸气，体积可骤增6000倍，使油粒外部的油膜瞬间爆破形成超细的微粒，即微爆效应1.微爆效应使得雾化后燃油本身的面积增加，油滴汽化时间缩短为原先的17 18，加强了气流的搅动与混合，水蒸汽的强化燃烧可实现较小空气过剩系数=1.021.05煤气反应，使未完全燃烧的燃料完全燃尽；燃油掺水使燃料中的，只值降低，有利于防止碳黑的形成；水蒸汽是原子气体由于原子气体的辐射力强，因而强化了炉内烟气与炉管的辐射换热，使得单位体积炉膛的燃烧热流密度增加。燃烧过程中，掺入的水在炉内吸收热量，使火焰中心局部温度下降且趋于均匀，实现了低温燃烧，有利于减少氮氧化物和硫化物的生成，达到环保要求。田此，乳化油的强化燃烧和换热作用改善了燃烧条件，提高了燃烧效率。

　　含水测量传感器含水测量传感器由传感电路和检测探头组成。

　　含水测量传感器采用高频电磁波的谐振状态来测量重油或渣油中的含水率。当燃油中的含水率发生变化时，通过传感器探头馈送谐振电路的参数变化将引起谐振频率改变，这种改变在定范围内符合与含水率的单值关系，由此可以确定燃油中的含水率。

　　检测探头为同轴传输线式结构，长度10，以内电极中心导体直径4，内电极绝缘外套采用高硬度聚酰亚胺复合材料，厚度为2，外导体内径30.

　　渣油流体在内外电极之间的环形空间流动。

　　传感器电路采用厚膜工艺制造，用硅橡胶填充封装在直径为30的金属圆筒内，以提高环境介质的稳定性和机械强度，内置测温元件，用于补偿含水测量的温度漂移。由于重油或渣油的输送温度在0，以上，己接近传感器的温度上限，为了保证传感器的正常工作和测量稳定性，将传感器安置上采用了地面辐射采暖新技术，这项新技术在油田民用建筑中也是首次采用，其地面构造1.主要原理是采用61交联聚乙烯管埋入砼地面内通热水后辐射散热采暖。优点是采暖效果好，不占用地上空间；缺点是比普通采暖造价稍高，且使得其它专业管线无法埋入地下，这样车库内管线纵横交错，但对美观要求不大的汽车库来说无伤大雅。

　　地面分格每块不大于40，2 1=2水泥砂架面层030混凝土交联聚乙烯管聚苯板砂垫层找平素土穷实宕己4.防火设计本车库防火分类为类，耐火等级为级，这种汽车库特点是旦发生火灾上下蔓延迅速，容易扩大成灾。规范规定必须设火灾自动报警和灭火系统，而且规定探头和喷头除屋面板下按停车位的上方布置外，还应按停车的托板位置分层布置，喷头上方需设集热板，这对自控和给排水专业又是个考验，因为这项设计在大庆油田也是史无前例的，后两专业设计人克服困难很好地解决了这难另外，车库内在适当位置设置了灭火器，所有金属承重构件外露部位均按级耐火极限要求刷防火涂料，保证旦发生火灾损失降至小。收稿日期20000105编辑王德祥上接40页插入燃料油中，利用较大的温度梯度使含水传感器的环境温度在80，以下。传感器和探头间用200长的同轴传输线相连，传输线介质采用对温度不敏感的聚氟乙烯。为了防止探头根部形成液体流动死区，在探头根部置入20长器的安装意1.

　　探头外导体金，屏薮罩同轴线介质含水传感器金，外壳，=，燃料油yArryrg探头内导么介4泄流孔传感器引线燃油自动掺水系统的组成燃油自动掺水系统由管状流体乳化器含水测量传感器信号变送器调节器及电磁阀组成。

　　为了保证燃油与水的充分混合，提高乳化效果，在水中添加了定比例的化学添加剂。由于重质燃料油本身含有大约5的水份，因此可以适当延长，10调节器的积分时间，以使整个系统不至于发生剧烈波动引起自激。含水测量传感器的含水信号和温度信号通过屏蔽电缆同时输送给信号变送器，在变送器中经过有源滤波温度补偿线性修正后进行信号变换，输出420mA或05V标准信号给PID调节器，调节器步进控制进水电磁阀，保证燃油含水率的稳定。为保险起，在燃油官道上另备有旁路阀，可以使燃油直通喷嘴，确保锅炉不熄火。

　　智能型工业调节器，具有0.2的测量精度，10参数自整定，无超调，10控制算法，模拟量输出控制线性电磁阀。回流电磁阀和进水电磁阀采用线性步进阀。XMT智能控制器量，使燃油含水率下降；如果燃油含水严重超标，工智能控制器立即关闭输出电磁位控阀及进水位控阀，同时发出报警信号，提醒操作人员适当打开旁路阀进行手动调节，待系统自动将燃油含水率调节正常时再将旁路阀关闭。混合罐设有机械搅拌装置和液位开关，使油水预混合，当液位超出时通过，工智能控制器关闭进油位控阀和进水位控阀。

　　燃油自动掺水系统的关键在于燃油含水率的测量，要求含水测量稳定可靠，含水测量传感器要便于拆装清洗维护。该系统在胜利油田井下作业公司锅炉队安装使用个冬季，效果良好，达到设计要求。

　　1薛继明，张博。燃油乳化技术在油田加热炉上的应用。

　　石油规划设计。199010544.