汽车散热器主片拉伸成形工艺及模具

　　汽车散热器主片拉伸成形工艺及模具杨建华，徐责勇贵州航天凯宏科技有限责任公司，贵州遵义563321摘交通过对汽车热热主片零件进行拉伸成形的工艺分析，阐述了该零件拉伸成形的难点。采取了有效的工艺措施，设计了1次拉伸成形的模具，提高了产品质量和生产效率。

　　1引言添状态，料厚为15醒。零件长宽比差4915 74.2=66近7倍，属长矩形盒类件。由于零件周边有宽1.5，1深出1的窄槽角处为尺13 fflJ散热器片事模具设计及工艺技术工作。地址贵州绥阳307信箱，贵州航天凯宏科技有限责任公司。电话085习8，4221收稿日期2003尺14腿15瞧1的复合角只，1喂面上还具有39条凹槽和4个凸包。

　　窄槽复合角及和凹槽凸包的正反拉伸成形，使0孓件拉仲成形时的材料流动和受力状态机理变得从要恕保证零件次拉伸成形有扣巧的难度1；1采用2艺拉伸成形，斯厂切边。此工艺虽然可行，但拉伸成形工序分离，使零件质量难以保证，且生产效率低。

　　对零件进行全面认真的工艺分析后，选择3所工艺拉伸成形4撕口4切边，采取效的工艺措施，终使得零件次拉伸成形。

　　2工艺分析B1773=0.18查资料3拉伸情况分区形。从零件结构分析，零件周边为宽1.5深1窄槽，角处为尺13咖及14汉15，复合角丑，型面上还具有39条凹槽和4个凸包。对于矩形件形时易在此部分发生破裂。该零件复合角尺的正反拉伸成形使得材料在转角部分和转角附近直边处3工艺措施通过对零件的工艺分析，采取如下2种工艺措施，以改善零件在正反拉伸成形时材料的流动条件从零件结构可知，5中凹模6周边口部圆角半径只有骱5.显然，圆角半径过小，会增大还料的成形阻力，使零件在反拉伸时材料流动受到阻碍而产生破裂。为此，将5中的凹模6周边圆角75而1增大至开3以改善坯料在拉伸成形时的流动条件，同时也使凸模10成形根部增大，并使其强度增高。由于70.5的直边宽度经切边后只WO ihjrAs影响其零件结构。

　　在不影响零件结构相互关系的基础上，把凹筋根部内腔及角圆处尺13腿的根部改3斜面，4，这样下成形凸模2的7在原基础上就可以增大幻。5零件在拉伸成形时材料流动条件就可以得到改善。

　　3=材利，度大为减薄，4这部分材料。进入凹模侧，承载能力比凸模1员1角部分的材料更低，更容在此部分发生翻。目此，塍零件正反拉伸成形时的材料流动条件。解决好材料流动的均匀性，该零件就能次拉伸成形。

　　4模具结构及工作过程模具结构5.

　　人放人1.弹顶器2.下成形凸模3.上成形凸模4.弹顶器5.〃模崦6.模7.

　　导柱8.导货9.凸模10.上校座。

　　模柄12.卸料板13.定位钉模具工作过程该模具安装在开式固定压力机扣2600上，当冲压开始时，上模座10带动凸模9进入凹模6型腔。同时，上成形凸模3和下成形电机铁芯冲片模冲槽废料回跳问分析与解决栗宜华，刘亚屯，张春俊汾西机器厂，山西太原30027油的使用等方而介绍了解决废料回弹的方法1引言在冲制定转子铁芯冲片的嵌线槽时，时常发现有废料回跳现象，对于圆片料的高速连续冲制而言，废料回跳将会使料片出现压印撕扯，凸凹模刃口出现啃伤等意外现象，造成模具损坏和生产效率低下，产品制造成本增加。通过现场跟踪，并结合理论分析，找出引起废料跳的原因，解决冲槽废料回跳的问。

　　2冲槽废料回跳的原因分析从事电机制造技术模具设计，地址山西省太原市和平北路219号。汾西机器厂电机分厂技术科。电话0351收稿日期2003 2.1嵌线槽成形过程分析嵌线槽成形过程由于冲槽频次500900次1很高，在嵌线槽成形的瞬间，即废料被剪切下时，有个向下的挠曲变形，使得槽凸模与废料之间空间增大，即其之间空气的存在空间变大这个相对封闭的空间内的空气压强就变得小于大气压户户1户，这样就好像在废料上面瞬间形成了个相对真空带；了而废料下面空间由于废料1下的挠曲变形而变小，对该空间内空气有个压缩作用，该空间瞬间空气压力尸2变得大于大气压，1.好像瞬间形成了个相对增压带，这柞在废料上下面产生了大气压力差尸尸尸，当槽凸模上升后，由于废料上下面空气压力差的作用，废料就会产生向上的运动趋势，即造成了冲槽废料随着槽凸模的上升而回跳的问。

　　凸模2靠上下弹顶器4压住坯料逐步拉伸成形。

　　当冲压结束后，上模座10上升，零件由下成形凸模2靠下弹顶器4反顶出凹模6型腔。

　　5结束语该零件次拉伸成形，不仅提高了产品质量，而几效率1成本低，1经批产验证，该校！。结构合理，达到了预期效果。

　　iJ冷冲压模具设计手册编写组。冷冲摸设计手册肘。北京机械工业出版社，1981.

　　2J彭建声。冷冲压技术问答肘。北京机械工业出版tt，1981.

　　3北心模教材编写泔。冷冲模设汁与制造技术以。

　　4J陈炎嗣，郭景仪。冲压模设计与制造技术肘。北京机械工业出版社，1991.